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据官方数据,一个共享快递盒成本25元,平均每周可循环6次,预计单个快递盒使用寿命可达1000次以上,单次使用成本0.025元。有人估算,如果电商行业都用共享快递盒,那一年可省下近46.3个小兴安岭的(树木)。
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中国的快递业近十多年的高速发展,快递的投递效率提升有目共睹,但快递的包装水平依然停留在非常原始的阶段。许多快递都是粗劣的瓦楞纸包装,层层胶带五花大绑,这样的包装,既浪费了大量资源,也带来回收难题。现在,有企业在包装重复利用上创新,这当然是人们所乐见的。
不过,有些人在肯定相关企业的绿色经营理念的同时,也提出了质疑,比如快递业的暴力分拣的问题,有人担心,这样的塑料盒子耐摔吗?
说到暴力分拣,前些年确实惹人注意。但近几年,快递行业的智能化、自动化水平越来越高,许多企业都改变了单纯靠人工进行分拣的做法。这样的背景下,暴力分拣只会越来越少。
塑料盒子耐不耐摔,大家更不必操心,因为新材料科技的发展日新月异,许多塑料制品都能取代钢、铝等金属了,比如汽车上好多部件就如此。所以,造一个结实的塑料快递盒,实在是小菜一碟。
另外,有人还担心,快递小哥在送件的同时,另外要求其回收包装,小哥们会不会嫌麻烦?而且现在许多快递都直接送到快递柜,客户不在场,快递员怎么回收包装?
快递小哥会不会负责任回收包装,这也不用担心,毕竟一个这样的快递盒二十多块呢?无论这快递盒属于快递企业还是电商,相信他们都会要求快递小哥严格履行回收义务的。在遇到快递送到快递柜的情况时,完全可以要求客户在拿到商品后,再把快递盒放回快递柜,由快递员下次集中回收。
类似这种疑问当然还有不少。作为新事物,未来“共享快递盒”回收的试水必然遇到种种问题,但依靠目前发达的互联网信息水平,这些问题都不难解决。涉及快递企业的,可以从建立快递盒的编码追踪机制,从快递员的考核机制上去完善;涉及网购用户的,可以在信用管理上动脑筋。
“共享快递盒”值得大力去推动,这不仅因为,快递盒重复利用关乎环保生态,关乎企业的社会责任,它同时也是行业转型升级的必然。
电商和快递业野蛮、粗放发展的阶段已经过去了,绿色、环保、智慧,才是行业发展的大趋势。所以,更多企业都应积极行动起来,抢占先机,打造绿色可循环的现代物流体系
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